Lexus कार्बन फाइबर किट से सुसज्जित Toyota Fortuner दिखती है शानदार [वीडियो]

आपने कई मॉडिफाइड Fortuner देखी होंगी जिसमें बड़े आकार के अलॉय व्हील, आफ्टरमार्केट बॉडी किट और बहुत कुछ है। आज, हम कुछ बहुत ही अनोखी बात को कवर करेंगे – Toyota Fortuner Carbon Fiber एडिशन जिसे Mihir Galat द्वारा अपलोड किए गए YouTube वीडियो में दिखाया गया है।

वीडियो की शुरुआत SUV के मालिक के परिचय से होती है जो DJ Automotive के मालिक हैं। उन्होंने कहा कि वे नई-नई चीजें आजमाते रहते हैं जो भारत में कभी नहीं की जाती हैं। इस Toyota Fortuner में केवल कॉस्मेटिक मॉड्स ही हैं और मैकेनिकली कुछ भी नहीं बदला गया है।

सबसे पहले, कार में एक आफ्टरमार्केट बॉडी किट लगाई गई है जो Lexus से प्रेरित है, इसलिए इसका नाम Lexus किट है। इस किट में फ्रंट बंपर, रियर स्कर्टिंग, फ्रंट ग्रिल और साइड स्कर्ट शामिल हैं। अतिरिक्त सुविधा के लिए बोनट में हाइड्रोलिक स्ट्रट्स जोड़े गए हैं। हेडलाइट्स को Fortuner Legender हेडलाइट्स में अपग्रेड किया गया है।

एसयूवी के अलॉय व्हील्स को 18-इंच से बढ़ाकर 20-इंच कर दिया गया है। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि इन पहियों ने कार को ऊपर उठा दिया है और उनका वजन मूल पहियों से आधा है। इसके अतिरिक्त, ORVM कवर को मूल कार्बन फाइबर कवर से बदल दिया गया है।

इंटीरियर के बारे में, थीम को क्रीम के साथ काले रंग में बदल दिया गया है। इंटीरियर में अतिरिक्त लोडिंग में एम्बिएंट लाइटिंग, कार्बन फाइबर स्टीयरिंग व्हील और GR स्पोर्ट गियर लीवर शामिल हैं। स्टीयरिंग व्हील के बारे में बात करते हुए, उन्होंने बताया कि कार्बन फाइबर स्टीयरिंग व्हील का वजन बहुत कम है और स्टीयरिंग फील को बेहतर बनाता है।

उन्होंने बताया कि यह एम्बिएंट लाइटिंग खास तौर पर फॉरच्यूनर के लिए है और इसके रंग ऐप के ज़रिए बदले जा सकते हैं। इस कार में किया गया एक आश्चर्यजनक बदलाव वेंटिलेटेड सीट्स का इंस्टॉलेशन है।

इस फ़ंक्शन के लिए बटन, सीट एडजस्टमेंट बटन के बगल में फिट किया गया है जो इसे OEM लुक देता है। उन्होंने आगे बताया कि यह सीट वेंटिलेशन सक्शन तकनीक पर आधारित है और लंबे समय तक इस्तेमाल के बाद भी जोड़ों में दर्द नहीं होता है।

कार में इलेक्ट्रॉनिक फ़ुट स्टेप लगाया गया है जो आजकल एक ट्रेंडी मॉडिफिकेशन है। उन्होंने बताया कि इस फ़ुट स्टेप की कीमत 55,000 रुपये है।

कार की टेललाइट्स को लेजेंडर की स्मोक्ड लाइट्स से भी बदला गया है। होस्ट इस कार को घुमाते हैं और बताते हैं कि मैकेनिकली स्टॉक कंडीशन में भी फॉरच्यूनर में पर्याप्त पावर है। कार के मालिक ने कहा कि यही कारण है कि उन्होंने किसी भी परफॉरमेंस मॉडिफिकेशन का विकल्प नहीं चुना।

भारत में बिकने वाली स्टॉक फॉर्च्यूनर में 2 इंजन विकल्प मिलते हैं – एक 2.7 लीटर पेट्रोल और सबसे ज़्यादा पसंद किया जाने वाला – 2.8 लीटर टर्बो डीजल। दोनों इंजन चार सिलेंडर यूनिट हैं। जहाँ पेट्रोल मैन्युअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रिम में 164 बीएचपी-245 एनएम बनाता है, वहीं डीजल इंजन में 2 स्टेट ऑफ़ ट्यून मिलते हैं।

6 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ, डीजल मोटर 201 बीएचपी-420 एनएम बनाता है और 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक के साथ, वही इंजन 201 बीएचपी-500 एनएम बनाता है। जहाँ पेट्रोल फॉर्च्यूनर रियर व्हील ड्राइव है, वहीं डीजल में रियर व्हील ड्राइव और फोर व्हील ड्राइव विकल्प मिलते हैं।

होस्ट मालिक से पूछता है कि क्या वह Fortuner या Endeavour पसंद करेगा। मालिक जवाब देता है कि उसे फॉर्च्यूनर का लुक पसंद है इसलिए उसने 2016 में यह एसयूवी खरीदी थी। बाकी, वह कहता है कि दोनों एसयूवी समान रूप से विश्वसनीय हैं। हालाँकि, उनका मानना ​​है कि एंडेवर फॉर्च्यूनर से अधिक शक्तिशाली है।