45 लीटर ईंधन टैंक वाली Volkswagen Polo में भरा 53 लीटर पेट्रोल! लेकिन कैसे?

जब आप किसी ईंधन स्टेशन पर जाते हैं और परिचारक से टैंक को पूरी तरह से भरने के लिए कहते हैं, तो बहुत संभावित है कि आप मान लेंगे कि कार निर्माता द्वारा प्रदान की गई टैंक क्षमता के अनुसार कार ईंधन लेगी।

हालाँकि, हाल ही में दीपेश बाबू नाम के एक व्यक्ति, जो कोच्चि के निवासी हैं और 2018 की Volkswagen Polo के मालिक हैं, को एक अनोखी स्थिति का सामना करना पड़ा। ऐसा हुआ कि 45 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता वाले इस पोलो में 53 लीटर ईंधन भरा गया था। यह देखने के बाद, वह हैरान रह गया और कहा कि उसके साथ धोखाधड़ी की गई थी। लेकिन इसके बाद जो हुआ वह बेहद हैरान करने वाला था।

यह मामला चेंबुमुक्कू में Indian Oil Corporation (IOC) के एक ईंधन पंप पर हुआ। दीपेश, जिसने उल्लेख किया कि वह 2007 से पंप का एक वफादार ग्राहक था, हैरान रह गया। ऐसा इसलिए था क्योंकि ईंधन डिस्पेंसर ने संकेत दिया था कि उनके पोलो के ईंधन टैंक में 53 लीटर पेट्रोल भरा हुआ था। हालांकि, वोक्सवैगन के विनिर्देशों ने केवल 45 लीटर की टैंक क्षमता को सूचीबद्ध किया।

घटना

हुआ यह कि एक दिन, जब दीपेश ने फुल टैंक पेट्रोल का अनुरोध किया, तो वह आश्चर्यचकित रह गया जब पंप 53 लीटर पर बंद हो गया। यह कुल मात्रा अपेक्षित 45 लीटर से काफी अधिक थी। इसके बाद दीपेश को शक हुआ कि पेट्रोल पंप हेराफेरी कर ओवरचार्ज कर सकता है।

इसलिए, उन्होंने तुरंत कार शोरूम और पंप मालिक दोनों को विसंगति की सूचना दी। इसके तुरंत बाद, वह आईओसी के साथ शिकायत दर्ज करने में सफल रहे, स्पष्टीकरण और समाधान की मांग की।

वेरिफिकेशन एक्सपेरिमेंट

शिकायत के बाद, इस मुद्दे को हल करने और अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने के लिए, आईओसी ने दीपेश और पंप मालिक के साथ एक प्रयोग किया। इसके लिए उन्होंने सबसे पहले दीपेश की Volkswagen Polo के पूरे पेट्रोल टैंक को पूरी तरह से ड्रेन कर दिया। इसके बाद, उन्होंने लीगल मेट्रोलॉजी विभाग द्वारा प्रमाणित पांच लीटर के कैन का उपयोग करके इसे फिर से भरा।

इसके बाद, दीपेश और ईंधन पंप के मालिक ने विधिवत रिफिलिंग प्रक्रिया देखी। आईओसी अधिकारी डालबिन क्रिस्टोफर और पंप मैनेजर शालू ने भी इस पर बारीकी से नज़र रखी। तब पता चला कि ईंधन टैंक 57.83 लीटर की क्षमता तक भरा हुआ था। यह निर्माता द्वारा बताई गई क्षमता से कहीं ज़्यादा था।

यह कैसे हुआ?

इस प्रयोग के बाद, कई ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों ने इस अप्रत्याशित परिणाम के बारे में अपनी अंतर्दृष्टि साझा की। उन्होंने कहा कि यह आम तौर पर ज्ञात है कि कार ईंधन टैंक डिज़ाइन अलाउंस के कारण निर्दिष्ट क्षमता से कुछ लीटर अधिक रख सकते हैं। वोक्सवैगन पोलो के मामले में, ईंधन टैंक अतिरिक्त 12.83 लीटर समायोजित करने में कामयाब रहा।

अब, ऐसा लग सकता है कि ईंधन टैंक में अधिक ईंधन डालना एक अच्छी बात है। हालाँकि, ऐसा नहीं है। आम तौर पर, यह बहुत चिंताजनक है क्योंकि विशेषज्ञ संभावित सुरक्षा मुद्दों से बचने के लिए निर्माता की कट-ऑफ से अधिक ईंधन भरने के खिलाफ चेतावनी देते हैं। इसलिए, इस मामले में, यह महसूस करने पर कि इसमें कोई धोखाधड़ी गतिविधि शामिल नहीं थी, आईओसी प्रतिनिधि दीपेश और पंप मैनेजर ने सौहार्दपूर्ण तरीके से इस मुद्दे को सुलझाया।

ईंधन पंपों पर घोटाले

अब, जबकि दीपेश का मामला एक गलतफहमी निकला, ऐसा कई अन्य लोगों के साथ नहीं है जो फ्यूल पंप स्कैमर्स के झांसे में आ जाते हैं। देश भर में एक नहीं बल्कि कई अलग-अलग फ्यूल स्टेशन घोटाले रोज़ाना होते रहते हैं। यहाँ उनमें से कुछ हैं।

ईंधन वितरण में मैनुअल हस्तक्षेप

ईंधन परिचारक अक्सर नोजल पर अपनी उंगलियाँ रखते हैं। इसलिए, जब ईंधन की एक निश्चित मात्रा पहले से निर्धारित होती है, तब भी वे मैन्युअल रूप से प्रवाह को बाधित करते हैं, जिससे ईंधन को कम समय में दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप संभावित रूप से प्रति लेनदेन एक लीटर से अधिक ईंधन कम हो जाता है।

लंबा ईंधन डिस्पेंसर पाइप

कुछ ईंधन स्टेशन ज़रूरत से ज़्यादा लंबे डिस्पेंस पाइप का इस्तेमाल करते हैं। ईंधन आम तौर पर इन लंबे पाइपों में अवशिष्ट के रूप में रहता है। इसलिए, यह ईंधन डिस्पेंसर में वापस आ जाता है, और यह प्रभावी रूप से ग्राहकों से उस ईंधन के लिए शुल्क लेता है जो उन्हें नहीं मिला है।

ईंधन भरने के दौरान ध्यान भटकाना

ईंधन पंप के कर्मचारी ग्राहकों को असंबंधित विषयों पर बातचीत करके या माइलेज और एडिटिव्स के बारे में सवाल पूछकर ध्यान भटका सकते हैं। इस बीच, एक अन्य कर्मचारी मीटर को रीसेट कर देता है। यह ग्राहक को वितरित किए गए ईंधन की वास्तविक मात्रा के बारे में गुमराह करता है। इसके अलावा, जब ग्राहक कार्ड से भुगतान करते हैं, तो कर्मचारी अतिरिक्त सवालों से उनका ध्यान भटका सकते हैं। इससे उन्हें बिना किसी सूचना के मीटर को रीसेट करने की सुविधा मिलती है।

आंशिक ईंधन भराव और रुकाव

ऐसा तब हो सकता है जब कोई अटेंडेंट पहले से तय मात्रा तक पहुंचने से पहले ही ईंधन का प्रवाह रोक सकता है। इसके बाद, वे मीटर को रीसेट किए बिना फिर से शुरू करने का नाटक करते हैं। उदाहरण के लिए, 200 रुपये पर रुकना और फिर बिना रीसेट किए 800 रुपये तक जारी रखना, परिणामस्वरूप ग्राहक से 1,000 रुपये के ईंधन का पैसा लिया जाता है, लेकिन उसे कम मिलता है।

स्रोत